Voici les dernières réponses de CAA-Québec.
N’hésitez jamais à aller consulter leur site!
Question: André Filion, Laurentides
Façon très légitime d'économiser de l'essence est de suivre un véhicule (de préférence un camion léger ou VUS car l'aérodinamisme est déficiente). L'effet vortex diminue la résistance de l'air et ça coute rien.
Réponse CAA-Québec
Cette façon de faire est non recommandée et même à proscrire puisqu’elle comporte des risques pour soi et les autres automobilistes. En effet, suivre un véhicule de trop près pourrait empêcher le conducteur de réaliser avec succès un freinage d’urgence lui permettant d’éviter une collision. Par ailleurs, lors des manœuvres de dépassement, le manque de visibilité pourrait également être une source d’accident puisque le conducteur n’a plus une vue d’ensemble de l’environnement. Enfin, mentionnons que le Code de la sécurité routière prévoit une amende minimale de 100 $ lorsqu’un automobiliste ne laisse pas un espace raisonnable et sécuritaire, en tenant compte des conditions routières, entre son véhicule et celui qui le précède.
Question: Stéphane Pettigrew Saint-Constant
Personnellement, je dois avouer que nous possédons un Honda Élément qui consomme pas mal, mais ça nous le prend dans le cadre de notre travail. Notre truc pour sauver de l'essence a été de réduire notre vitesse sur l'autoroute. La différence est marquante, nous faisons pas mal plus de km avec un plein.
Réponse CAA-Québec
Il est tout à fait possible de réduire sa consommation de carburant grâce à des gestes très simples. Roulez à vitesse moyenne sur l’autoroute. Trop vite, vous augmentez la consommation d’essence nécessaire pour contrer la résistance accrue de l’air et trop lentement, votre véhicule constitue un danger pour la circulation. En roulant à 120 km/h au lieu de 100 km/h vous augmentez la consommation de 20 %. Attention à la pression de vos pneus car un seul pneu dans lequel il manque deux livres de pression d’air fait augmenter la consommation de un pour cent. Ne laissez pas tourner votre moteur au ralenti inutilement. Lorsqu’il a atteint sa température d’opération, un moteur qui tourne au ralenti pendant plus de dix secondes consomme plus de carburant que pour le faire redémarrer. Au ralenti un moteur peut consommer entre 1,1 et 4 litres à l’heure. N’utilisez le climatiseur qu’en cas de nécessité : la consommation de carburant peut augmenter de 20 % en conduite urbaine.
Question: Henry notre caméraman
Il n’est pas bon de rouler le réservoir vide. Car la pompe se sert de l’essence pour refroidir sa pièce. Donc, en roulant le réservoir vide, on n’économise pas d’essence, mais on réduit la durée de vie de la pompe et son remplacement tourne souvent autour des 800$.
Réponse CAA-Québec
La réponse est «vrai». Lorsqu’il n’y a presque plus d’essence dans le réservoir et que l’on se retrouve dans une pente par exemple, il pourrait arriver que de l’essence ne puisse se rendre momentanément à la pompe. Se faisant, une poche d’air peut se former dans les conduits, privant ainsi pendant un bref instant l’alimentation d’essence dans la pompe, ce qui empêche celle-ci d’obtenir une lubrification adéquate par l’essence qui y circule normalement. Donc, la longévité de la pompe, une composante dispendieuse du véhicule, pourrait être compromise.
Question: Françoise Lizé, St-Hubert
J'aimerais bien savoir si quand on fait le plein d'essence de la voiture, et que le déclencheur se fait entendre, l'essence qui demeure dans le boyau, a-t-elle été additionnée à la facture? Où se situe le compteur de litres et d'argent? Est-ce à la sortie de la pompe? Est-ce que l'essence demeurée dans le boyau se résorbe à la pompe? Ou est-ce le prochain client qui en bénéficie? Si c'est le prochain client, c'est que le précédent avait bénéficié du précédent et ainsi de suite, donc c'est acceptable, sinon ...
Réponse CAA-Québec
La réponse est oui. Il reste effectivement de l’essence dans le boyau d’une pompe après que le déclencheur se soit fait entendre. Vous payez pour cette quantité restante, soit une centaine de millilitres (Deux cents au maximum à 1,45 le litre), qui fera partie du plein du client suivant. Cependant, vous aurez bénéficié de la quantité restante du client vous précédant, donc aucun préjudice. Pour ce qui est des pompes à essence ne comportant qu’un boyau pour plusieurs types d’essence, si un premier client sélectionne l’essence ordinaire, il restera une quantité d’essence ordinaire dans le boyau après qu’il eut replacé le pistolet dans la pompe. Cette quantité restante, fera donc partie du plein du client suivant, et ce, même si ce dernier sélectionne l’essence super. Pour éviter que leurs clients se sentent lésés, certaines pétrolières ont choisi d’ajouter un boyau supplémentaire uniquement consacré à l’essence super à leurs pompes regroupant plusieurs types d’essence. Le client désirant acheter de l’essence super peut opter pour le boyau consacré à ce type d’essence plutôt que de choisir celui qui permet la distribution des trois types à la fois.
