Être payé pour recharger sa voiture électrique
On peut maintenant recevoir de l’argent simplement en rechargeant notre véhicule électrique à la maison. Évidemment, on se demande qui nous paie, pourquoi et surtout, qu’est-ce qu’on donne en échange?
Il existe un marché qui compare les programmes de récompenses pour la recharge de véhicules électriques. Et je dois avouer que je ne savais même pas que ça existait.
On parle quand même de programmes qui peuvent nous remettre plusieurs centaines de dollars par année pour quelque chose qu’on fait déjà: brancher notre auto à la maison.
Mais personne ne distribue de l’argent gratuitement. D’où vient cet argent? Et surtout, est-ce que ce sont nos données qu’on vend?
Pourquoi nous paie-t-on pour recharger notre voiture électrique?
Non, ce n’est pas Hydro-Québec qui nous donne directement cet argent.
Tout part du Règlement fédéral sur les combustibles propres. Les fournisseurs d’essence et de diesel doivent progressivement réduire l’intensité en carbone des carburants qu’ils vendent. Pour respecter leurs obligations, ils peuvent notamment acheter des unités de conformité.
Lorsqu’on recharge un véhicule électrique plutôt que de rouler à l’essence, cette consommation d’électricité peut justement contribuer à créer certaines de ces unités.
C’est là que notre borne entre en jeu. Une borne connectée peut mesurer précisément la quantité d’électricité utilisée pour recharger notre véhicule.
Les entreprises qui administrent ces programmes peuvent ensuite valoriser ces recharges dans ce marché et nous retourner une partie de cette valeur sous forme de récompenses.
Bref, personne ne nous paie simplement parce qu’on branche notre auto. Nos recharges ont maintenant une valeur dans un marché environnemental réglementé.
Est-ce que nos données personnelles sont compromises?
On n’est pas dans le modèle classique où une entreprise recueille nos goûts et nos habitudes pour vendre notre profil à des annonceurs. Ce qui a de la valeur, c’est la preuve qu’une certaine quantité d’électricité a réellement servi à recharger un véhicule électrique.
Pour créer des unités de conformité liées à la recharge résidentielle, il faut justement pouvoir mesurer cette consommation de façon fiable et vérifiable.
Notre borne connectée devient donc un peu comme un compteur. Elle peut confirmer combien de kWh ont été utilisés et quand la recharge a eu lieu.
Ce sont ces données qui permettent ensuite au programme de calculer les crédits et notre récompense. Mais ça ne veut pas dire qu’aucune donnée personnelle n’entre dans l’équation.
Quelles données notre borne de recharge transmet-elle?
Prenons le Club Roulez Électrique comme exemple.
L'entreprise indique recueillir notamment:
- les kWh livrés;
- la durée des sessions;
- l’heure et la date des recharges;
- l’identifiant de la borne.
Elle indique ne pas recueillir nos trajets, nos habitudes de conduite ou nos données GPS pour ce programme.
Il y a toutefois une nuance quand on lit l’entente de participation plus en détail. La définition juridique des données de recharge est plus large.
Elle peut inclure la marque et le modèle de la borne, son numéro de série, certains identifiants de compte, l’adresse ou la zone de service, la puissance de recharge ainsi que des données de diagnostic ou des codes d’erreur lorsque ces informations sont nécessaires au programme.
C’est exactement pour cette raison que je répète souvent qu’il vaut la peine de lire un peu plus loin que la belle page marketing. Ça ne veut pas dire qu’il y a quelque chose de louche, mais il faut savoir à quoi on consent.
Dans le règlement fédéral, les renseignements prévus pour une borne résidentielle comprennent notamment la province où elle se trouve, son numéro de série et la quantité d’électricité fournie au véhicule en kWh.
Contrairement aux bornes publiques, les coordonnées GPS et l’adresse civique ne font pas partie de cette liste pour les bornes situées dans une résidence privée.
Attention, ça ne veut pas dire que l’entreprise qui administre notre compte ne connaît pas notre adresse. Elle peut en avoir besoin pour créer notre compte, vérifier notre admissibilité ou nous payer.
Il faut donc distinguer les données que le programme possède des données qui doivent être déclarées dans le cadre du règlement fédéral.
Est-ce un risque pour notre vie privée?
Ces programmes ne constituent pas automatiquement une atteinte à notre vie privée, mais il y a bel et bien un échange.
On reçoit une récompense et, en retour, on permet à une entreprise d'utiliser certaines données provenant de notre borne.
Chez Roulez Électrique, l’entreprise affirme que les données sont hébergées au Canada, que leur transmission est chiffrée et qu’elle ne vend pas les renseignements personnels à des annonceurs.
Il reste qu’une heure de branchement et une durée de recharge peuvent révéler certaines habitudes. Comme pour beaucoup d’objets connectés à la maison, des données de consommation peuvent permettre de déduire certains comportements ou certaines habitudes.
Ce n’est pas nécessairement inquiétant, mais ce n’est pas non plus complètement anonyme.
Avant de s’inscrire, on devrait donc regarder:
- quelles données sont recueillies;
- à qui elles peuvent être transmises;
- combien de temps elles sont conservées;
- si elles peuvent servir à autre chose;
- comment elles sont protégées;
- comment quitter le programme.
Comment et où recharger votre voiture électrique pour profiter du programme?
Pour nous payer en fonction de nos recharges, il faut être capable de mesurer les kWh réellement utilisés. Une borne connectée peut transmettre automatiquement cette information. Donc, pas besoin de prendre notre compteur électrique en photo chaque mois!
Les subventions pour les bornes électriques au Québec
Le gouvernement du Québec a d’ailleurs modifié son propre programme d’aide financière.
Depuis le 1er avril 2026, seules les bornes connectées admissibles peuvent profiter de l’aide financière résidentielle du programme Écorecharge. Cette aide peut atteindre 600$ pour l’acquisition et l’installation d’une borne à domicile.
Il ne faut pas confondre cette subvention avec les programmes de récompenses.
Écorecharge est un programme gouvernemental québécois. Les programmes qui nous versent des cents par kWh sont autre chose.
Plus d'informations sur le programme d'aide financière
Doit-on acheter la borne chez eux?
Chez Club Roulez Électrique, certaines bornes doivent avoir été achetées chez Roulez Électrique ou l’un de ses partenaires.
C’est aussi le cas actuellement de Sigenergy, FractalEV, de certaines connexions Wallbox et de IYILO.
Mais ce n’est pas une règle générale. Une borne compatible avec le protocole ouvert OCPP 1.6J peut être admissible, peu importe l’endroit où elle a été achetée.
C’est aussi le cas de certaines bornes EVduty, Wallbox et Autel. La borne Tesla Wall Connector Gen 3 peut également être admissible sans avoir été achetée chez Roulez Électrique.
Et certaines marques ont tout simplement leur propre programme. Les bornes Grizzl-E, par exemple, ne sont actuellement pas admissibles au Club Roulez Électrique, puisque Grizzl-E offre son propre programme.
Avant d’acheter une borne en pensant recevoir des récompenses, il faut donc vérifier sa compatibilité.
Combien d'argent peut-on recevoir?
Au Québec, Club Roulez Électrique affiche actuellement entre 13 et 18 points par kWh selon la borne admissible.
Lors de la conversion, un point vaut 1¢. Une personne qui recharge 250 kWh par mois pourrait donc théoriquement recevoir entre 390$ et 540$ par année selon son taux.
Selon le programme et le montant offert par kWh, les récompenses peuvent couvrir une partie importante du coût de l’électricité utilisée pour recharger notre véhicule à la maison.
Il faut toutefois éviter de conclure automatiquement que nos recharges deviennent gratuites. Le résultat dépend du tarif d’électricité que nous payons, de notre consommation et du montant réellement versé par le programme.
D’autres programmes offrent des taux différents.
ChargeLab affiche par exemple 10¢ par kWh pour certaines bornes compatibles, alors que Grizzl-E propose un système progressif pouvant atteindre 10¢ par kWh.
Grizzl-E possède également son propre programme, le Grizzl-E Club. Selon l’entreprise, plus de 24 000 membres se sont déjà partagé environ 1,3 million de dollars en récompenses.
Le programme est lié aux bornes Grizzl-E compatibles et permet, lui aussi, de valoriser l’électricité utilisée pour la recharge à domicile.
Grizzl-E propose également certaines offres où une borne peut être fournie gratuitement, moyennant notamment les frais de livraison. Il faut toutefois bien vérifier les conditions du programme avant de choisir une borne uniquement pour profiter de cette offre.
Il faut donc comparer.
ChargeClub permet de comparer les programmes de récompenses
ChargeClub est un site québécois indépendant qui tente de rassembler les différents programmes de récompenses offerts aux propriétaires de véhicules électriques.
ChargeClub répertorie plus d’une vingtaine de programmes au Canada et en confirme 17 accessibles au Québec. Plusieurs ont été directement vérifiés auprès de leur fournisseur.
On peut notamment comparer:
- le montant offert par kWh;
- les bornes compatibles;
- les conditions d’admissibilité;
- le type de récompense;
- le moment du versement;
- les restrictions propres à chaque programme.
C’est pratique parce qu’il n’y a clairement pas une seule recette.
Un programme qui semble offrir davantage d’argent peut exiger une borne précise. Un autre peut accepter notre borne actuelle. Et un troisième peut verser des cartes-cadeaux plutôt que de l’argent.
Comment choisir sa borne de recharge?
Depuis 2026, le Québec peut verser jusqu’à 600$ pour l’achat et l’installation d’une borne résidentielle admissible. Mais le coût d’acquisition de la borne doit être supérieur à 600$ avant taxes.
Certains programmes offrent cependant une borne gratuite, fortement réduite ou contre un dépôt remboursable. Il faut donc vérifier si l’offre choisie risque d’avoir une incidence sur notre admissibilité à l’aide gouvernementale.
Autrement dit, on ne choisit pas une borne seulement parce qu’un programme promet 10 ou 15 cents par kWh.
On sort la calculatrice et on regarde l’ensemble de l’offre.
Quand on comprend d’où vient l'argent, le programme semble beaucoup moins mystérieux.
Non, une compagnie ne nous remet pas nécessairement 400$ parce qu’elle veut connaître nos déplacements et nous vendre de la publicité. Elle cherche surtout à obtenir une preuve vérifiable de l’électricité utilisée pour recharger notre véhicule afin de valoriser les crédits qui peuvent en découler.
Mais oui, nous partageons quand même des données. C’est le prix de l’échange.
Donc, avant de vous inscrire, regardez d’abord si votre borne actuelle est compatible. Ensuite, comparez le montant offert. Prenez le temps de regarder quelles données le programme recueille réellement.
Quelques centaines de dollars par année, c’est intéressant. Encore faut-il savoir exactement ce qu’on donne en échange.
D'autres outils pour votre voiture électrique
On cherche à localiser rapidement une borne de recharge pour notre voiture électrique? Google Maps a pensé à nous avec une fonction pratique qui nous permet de repérer facilement les stations de bornes de recharge, peu importe où on se trouve.
Circuit électrique est le plus grand réseau de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques du Québec. Le site web possède une carte interactive qui permet de trouver facilement une borne de recharge pour sa voiture électrique et l’application mobile offre une foule de services aux membres.
